黃包車(chē)是一種用人力拖拉的雙輪客運(yùn)工具，因此又叫人力車(chē)，來(lái)自日本，又叫東洋車(chē)、洋車(chē)，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很少看到黃包車(chē)，但是卻經(jīng)常能夠看到各種各樣的黃包車(chē)銅雕塑。

民國(guó)初年，黃包車(chē)已風(fēng)靡京、津、滬、漢等大都市。武進(jìn)縣于民國(guó)六年籌建人力車(chē)公司，民國(guó)七年第一家人力車(chē)公司合興賃代所開(kāi)始營(yíng)業(yè)。至民國(guó)十五年已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利一家未列入。民國(guó)十七年，西門(mén)通新閘、北門(mén)通龍虎塘、南門(mén)通湖塘橋等處公路告竣，城區(qū)內(nèi)有些街道拓寬，于是人力車(chē)通行范圍大為擴(kuò)展，人力車(chē)公司又有發(fā)展。民國(guó)十七年后，相繼開(kāi)有福利、先后、利民、順記、安泰等人力車(chē)行。

黃包車(chē)首先在縣城發(fā)展，民國(guó)十六年七月戚墅堰商辦益民人力車(chē)公司，額定黃包車(chē)20輛，縣公署批準(zhǔn)西街至火車(chē)站可以通行。民國(guó)十七年五月一日，“城建局長(zhǎng)莊中希（莊啟），偕同通江路常委會(huì)委員等，赴奔牛開(kāi)通江路第二次常委會(huì)隨乘黃包車(chē)4步（輛），一路經(jīng)過(guò)新閘鎮(zhèn)參觀蠶桑指導(dǎo)所，又經(jīng)過(guò)連江橋察看河工，并隨途考察各段筑路成績(jī)，至中午蒞奔，一路觀者駭然，可謂開(kāi)風(fēng)氣之先”，武進(jìn)報(bào)為此特以《武丹路通黃包車(chē)》之標(biāo)題報(bào)道黃包車(chē)第一次下鄉(xiāng)的情況。同年有人擬籌建丹陽(yáng)路黃包車(chē)公司。

至民國(guó)二十年奔牛也曾開(kāi)辦人力車(chē)行，有少量黃包車(chē)。縣城至周?chē)?zhèn)通黃包車(chē)的已有龍虎塘、湖塘橋、白家橋。鄉(xiāng)鎮(zhèn)除奔牛外，無(wú)此行業(yè)。由于下鄉(xiāng)都是長(zhǎng)途，黃包車(chē)夫拉車(chē)奔跑不勝勞累，故黃包車(chē)在本縣40余年歷史，來(lái)鄉(xiāng)鎮(zhèn)者不常見(jiàn)。客運(yùn)三輪車(chē)，為黃包車(chē)與自行車(chē)的結(jié)合體，容坐二客，駕車(chē)者腳踏行駛，較黃包車(chē)?yán)斜寂軠p體力不少。

對(duì)于黃包車(chē)這個(gè)職位來(lái)講，也并不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)，有一部分人還是有機(jī)會(huì)能夠買(mǎi)到一輛黃包車(chē)，自己買(mǎi)了黃包車(chē)以后，收入會(huì)增加很多，因?yàn)椴挥迷偕辖蛔约旱氖杖耄源蟛糠掷S包車(chē)的車(chē)夫，他們最大的想法就是通過(guò)自己的努力，最后能夠擁有一輛自己的黃包車(chē)，但是只有很少一部分人能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)想法。